IATA:反對歐盟單邊碳稅 中國機(jī)場加油費(fèi)用高
2012/5/30 17:42:45 http://www.yuepinyueyou.com/ 民航資源網(wǎng)
中國去年整個(gè)航空業(yè)的盈利是40億美元,這相當(dāng)于全球航空業(yè)盈利的一半,所以我要祝賀中國航空公司的同仁們,你們出色的工作、強(qiáng)大的管理能力,使得你們在去年中國贏得航空業(yè)的盈利占到世界盈利的一半。中國的市場非常巨大,目前中國大陸已經(jīng)是世界上第二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí),從航空業(yè)角度講,中國乘客旅行排名第七,貨運(yùn)排名第四。
我們看到中國的市場未來將變得更加重要,我們預(yù)計(jì)2015年相對于2010年會新增8億7700萬的乘客,其中2億1200萬的乘客和中國有關(guān)系,要么在中國國內(nèi)旅行、要么去國際旅行,國際航空業(yè)新增的旅客中1/4和中國有關(guān)聯(lián)。在這方面,中國工作非常的出色,在應(yīng)對新的大量乘客增長方面,中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面非常出色,同時(shí)中國也實(shí)現(xiàn)了百分之百的電子訂票,中國國航和北京首都國際機(jī)場之間的合作,使得中國成為在世界上實(shí)現(xiàn)IATA——也就是我們國際航空運(yùn)輸協(xié)會快速旅行6個(gè)項(xiàng)目的機(jī)場之一。
所有這些中國取得的成績,使得中國朝著全球15%的貿(mào)易大國目標(biāo)邁進(jìn),但過程中我們?nèi)匀挥泻芏鄦栴}和挑戰(zhàn)需要應(yīng)對。其中,我想提主要2點(diǎn):1、提高足夠的運(yùn)力。2、國際標(biāo)準(zhǔn)。
中國在建設(shè)新機(jī)場方面成績卓著,北京3號航站樓是世界上最漂亮的機(jī)場之一,給我們留下非常深刻的印象,但我們正在考慮北京3號航站樓在不遠(yuǎn)將來將達(dá)到原來的設(shè)計(jì)容量8000萬乘客,我們都知道,如果能在同一個(gè)地點(diǎn)擴(kuò)展現(xiàn)有的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施是最好的解決方案,這樣能保證成本最低,同時(shí)也可以便于旅客轉(zhuǎn)機(jī)。但是,如果中國或者北京市選擇第二個(gè)地點(diǎn)建設(shè)新機(jī)場的話,我們就需要進(jìn)行新的協(xié)調(diào),比如和需要和航空公司進(jìn)行一些協(xié)商和協(xié)調(diào)。
國內(nèi)、國際的空中運(yùn)輸如果人為的分開將會使我們喪失很多游客,蒙特利爾和東京就是這方面很好的正面例子,蒙特利爾、東京向國際航運(yùn)開放,也提供了日本二級城市和國際城市直接的連接,為旅客提供了極大的便利。
我們希望能夠更好的滿足顧客的需求,減少航班延誤,這就需要我們進(jìn)一步加強(qiáng)我們和相關(guān)部門包括和軍方的合作,這樣一個(gè)開放空域的進(jìn)程能夠幫助我們找到最終解決方案,滿足現(xiàn)有的運(yùn)量需求。在這方面我們將進(jìn)一步加強(qiáng)和中國民航局以及軍方的協(xié)調(diào)和合作。
國際標(biāo)準(zhǔn),航空公司在全球范圍內(nèi)高效、安全的連接世界航班,需要有一套全球標(biāo)準(zhǔn)。中國在執(zhí)行全球標(biāo)準(zhǔn)方面是非常出色的,我們有一個(gè)運(yùn)營安全審計(jì),中國所有的航空公司都加入了我們的運(yùn)營安全審計(jì)計(jì)劃。而在2011年和今年為止都沒有重大安全事故。中國非常強(qiáng)有力的執(zhí)行全球標(biāo)準(zhǔn),而且效果非常好。
另外一個(gè)案例就是中國非常堅(jiān)定的執(zhí)行全球標(biāo)準(zhǔn),反對歐盟的碳排放交易計(jì)劃,這是我們在這里順便也要提一下。全球航空業(yè)其實(shí)都有一個(gè)減少二氧化碳排放的目標(biāo),比如說在2020年之前,每年提高碳排放效率1.5%,2050年減少碳排放一半等等這些計(jì)劃。但是,這些需要我們互相的協(xié)調(diào)和合作,來共同實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),而中國在這方面發(fā)揮了非常重要的作用,中石油和國航之間的合作,以及很多一些具體措施,正在朝著我們既定的目標(biāo)邁進(jìn)。包括生物燃料的應(yīng)用等等。因此,我們非常贊賞中國堅(jiān)定反對歐盟這種錯(cuò)誤的強(qiáng)制做法。我們相信,歐盟這種行為是違反芝加哥公約的,我們也完全理解中國認(rèn)為這種行為損害了中國的國家主權(quán)。在這方面我要非常清楚的向歐盟傳遞這樣的信息,我們希望能夠進(jìn)一步在國際民航組織的框架范圍內(nèi)解決這一問題。當(dāng)然,歐盟的態(tài)度也比較強(qiáng)硬,他們說我們不會妥協(xié),但是我們需要的是一個(gè)全球的解決方案,而不是歐洲的解決方案。所以,我們敦促歐盟能夠在國際民航組織的框架范圍內(nèi)共同談判解決這一問題。
前面非常贊賞中國在安全、環(huán)保、二氧化碳減排方面所采取的非常正確的措施,但是在這里我還要提一下我們不太滿意的地方,就是中國在基礎(chǔ)設(shè)施收費(fèi)方面,我們希望中國同樣也能夠非常出色的執(zhí)行全球標(biāo)準(zhǔn)。中國在過去這些年,在提高基礎(chǔ)設(shè)施投資方面取得了非常出色的成績,這方面我們也不斷的和中國民航局進(jìn)行相關(guān)的交流,包括和收費(fèi)方面的對話。
我們也希望,能夠促成中國在這方面的收費(fèi)符合國際的標(biāo)準(zhǔn)、國際的水平,今天中國的航空導(dǎo)航服務(wù)收費(fèi),以及在中國機(jī)場加油油料價(jià)格,是世界上收費(fèi)最高的地區(qū)之一。在中國的機(jī)場加油的話,一般來說航空公司要多付大概4億美元油料費(fèi)用。如果能夠把這些價(jià)格降到國際標(biāo)準(zhǔn),不僅會給相關(guān)的國際航空公司帶來好處,也會對中國本地的航空公司帶來好處,使中國本地航空公司更加具有競爭力。所以,我們也想借此機(jī)會提一下,能夠進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的合作。
對于中國航空業(yè)的未來我們充滿信心,中國未來的航空業(yè)有著巨大的潛力,而且中國政府非常的高效,能夠挖掘這些潛力,實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。雖然我們整個(gè)運(yùn)營環(huán)境面臨著很多不確定因素,包括歐債危機(jī)、油料價(jià)格不斷上漲。但是,我們?nèi)匀幌嘈胖袊凶銐虻撵`活性來實(shí)現(xiàn)這樣一種發(fā)展的潛力。
今天的成功戰(zhàn)略將會換來明天巨大的成功,我們國際航空運(yùn)輸協(xié)會對中國有非常鄭重的承諾,我們在北京的辦事處是世界各地區(qū)辦事處中規(guī)模最大的,而且我們未來幾周內(nèi)會要求大家來開民航業(yè)大會。我們希望在未來結(jié)出更加豐富的成果。
謝謝!