交通部運輸司司長劉小明致辭并宣布絲路啟程，左一為僑興科嶺CEO杜炬
“科嶺電動客車到達烏魯木齊了，太不可思議了，連我們自己都想不到，簡直就是汽車界的一個奇跡！”，這是廣東僑興科嶺新能源汽車有限公司CEO杜炬在絲綢之路交通文化之旅活動閉幕儀式上的致辭開頭語。
的確如此，電動公交車走完整個絲綢之路（中國段）全程是一個傳奇故事。從絲綢之路起點連云港到終點霍爾果斯，不僅路途遙遠，而且路況復(fù)雜，科嶺客車依然憑借穩(wěn)定的性能、卓越的品質(zhì)，跨越到達勝利的彼岸。
歷經(jīng)時間長 跨越十五城
從8月7日算起，科嶺電動客車從北京交通部試驗場出發(fā)到達絲綢之路東起點江蘇連云港，14日開啟絲綢之路交通文化之旅，8月29日到達終點烏魯木齊，歷經(jīng)時間共計23天。中途經(jīng)過徐州、鄭州、洛陽、西安、固原、蘭州、武威、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、敦煌、哈密、吐魯番等15座歷史文化名城。
沿途一路上沒有充電站（或充電樁），特別進入荒漠地帶連加油站都沒有，是依靠什么技術(shù)走到了終點呢？據(jù)僑興科嶺CEO杜炬介紹，科嶺電動客車采用的是具有國家優(yōu)秀發(fā)明專利的增程式變油耗電動汽車動力系統(tǒng)，車輛在已知的較短里程行駛時實行純電動驅(qū)動，在電池缺電可自行啟動在線充電，續(xù)駛里程長、不依賴充電樁（站），平均百公里油耗只需16升左右。更重要的是客車基本實現(xiàn)零排放，節(jié)能減排明顯，沒有對沿途的歷史文化名城產(chǎn)生空氣污染。
路途遙遠 路況復(fù)雜
科嶺客車歷經(jīng)六個省份，行程達到五千多公里，不僅經(jīng)過快速行駛的高速公路、走走停停的城市道路、坑坑洼洼的農(nóng)村道路，而且穿過盆地、越過戈壁沙漠，爬過了六盤山、征服黃土高坡，路況復(fù)雜多變，氣候也是變化多端，這些惡劣的狀況對于電動客車的電池以及整個動力系統(tǒng)來說絕對是一種挑戰(zhàn)，驚嘆的是科嶺電動客車的電池組始終保持在10-35℃范圍內(nèi)，電動機、控制器等所有動力系統(tǒng)都工作在最佳工作溫度范圍內(nèi)，這是因為客車采用鋁合金壓鑄密封電池箱、電池恒溫控制系統(tǒng)和整車動力恒溫平臺，憑借這樣的技術(shù)保證汽車各系統(tǒng)安全可靠并長壽命工作。
“之所以敢于挑戰(zhàn)絲綢之路，科嶺電動客車是有真功夫的”，僑興科嶺CEO杜炬經(jīng)常對媒體記者開玩笑的說到，是因為我們有一個敢于追求真理、勇于創(chuàng)新、持之以恒、樂于合作、團結(jié)奮斗的團隊和獨一無二的專利核心技術(shù)，并且科嶺客車完全遵循正向開發(fā)流程，出色地通過了國家3萬公里的客車試驗，其中包括6千公里“壞路”（即不同復(fù)雜路況）實驗。
科嶺電動客車行駛在路況復(fù)雜的戈壁沙漠上。
政府關(guān)懷 媒體關(guān)注
交通部和中國交通報社精心策劃組織了此次活動。僑興科嶺電動客車行走絲綢之路的壯舉得到沿途六省交通運輸管理部門的大力支持、汽車公司和行業(yè)專家的一致認(rèn)可與高度贊美，但更多表現(xiàn)出來的是驚嘆。特別客車開到終點烏魯木齊的時候，當(dāng)?shù)亟煌◤d領(lǐng)導(dǎo)覺得非常不可思議。河南省交通廳領(lǐng)導(dǎo)更是激動地說了兩個想不到：想不到科嶺城市客車敢走完絲綢之路；想不到增程式電動公交車能跑到如此速度（客車平均行駛速度80-90km/h）。
參與此次中國-亞歐博覽會暨絲綢之路經(jīng)濟帶交通文化之旅的20多家國家級媒體記者對純電動公交車能走完絲綢之路，也感到非常驚奇并持續(xù)關(guān)注報道，多次專訪到僑興科嶺CEO杜炬。科嶺電動客車的核心優(yōu)勢是什么呢？僑興科嶺是出于什么考慮，選擇增程式電動客車作為發(fā)展方向呢？僑興科嶺客車什么時候可以大力推廣并行駛在國外道路上呢？科嶺客車所有零部件都是國產(chǎn)的、還是依賴進口呢？僑興科嶺未來依靠什么降低產(chǎn)品成本呢？杜總針對每個問題都給出了滿意的答案，這也是僑興科嶺團隊潛心研究18年給出的自信答復(fù)。
政府的深情關(guān)懷，媒體的熱切關(guān)注，給僑興科嶺新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了希望，僑興科嶺CEO杜炬對此表示：一路上非常感謝政府和媒體的大力支持，此次跨越絲綢之路盛世旅程僅僅是一個開始，未來僑興科嶺一定不會辜負眾望，力爭將科嶺打造成國際級汽車品牌，為發(fā)展中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造綠色清潔城市交通工具而做出貢獻。