與百姓生活息息相關(guān)的民生工程，碰到智能化之后，一切曾經(jīng)難以解決的問題迎刃而解——太原公共自行車的智能化管理將低碳生活詮釋地淋漓盡致。11月18日，全國網(wǎng)絡(luò)媒體山西行的記者就實(shí)地采訪了太原公共自行車智能化運(yùn)行管理系統(tǒng)。
從全國有名的重污染城市，到穩(wěn)步退出重污染城市前十名，近年來，太原這個(gè)高碳城市用“太原速度”告訴大家：低碳生活已經(jīng)就在你我身邊。太原市公交集團(tuán)董事長周齊在接受記者采訪時(shí)說，太原公共自行車是獨(dú)立于機(jī)動(dòng)公交交通系統(tǒng)之外的城市慢行系統(tǒng)，它與軌道交通、公交車和出租車互相補(bǔ)充但是又各自獨(dú)立。但是，盡管如此，很多城市都沒有成功實(shí)施城市公共自行車服務(wù)，一個(gè)很大的問題在于自行車沒有成網(wǎng)，導(dǎo)致人們騎到目的地?zé)o法還車，這種不方便使得人們不得不遠(yuǎn)離這種交通方式。
在此基礎(chǔ)上，太原公交公司成功推出智能化管理系統(tǒng)，為廣大市民提供24小時(shí)公共自行車租騎服務(wù)。有足夠的數(shù)據(jù)顯示，在0到5點(diǎn)，太原市騎行量有2000余次。這說明在公交車停運(yùn)、出租車大量減少的時(shí)段，公共自行車承擔(dān)了不少的出行任務(wù)。
為此，太原市公交部門采取協(xié)調(diào)指揮調(diào)運(yùn)、24小時(shí)服務(wù)熱線、在大量地段增加租車點(diǎn)等多項(xiàng)措施。同時(shí)，在多個(gè)熱點(diǎn)服務(wù)站設(shè)置了專人值守。此外，加強(qiáng)夜間還車功能，通過翌日還車來解決“潮汐效應(yīng)”帶來的難租難還。
當(dāng)日，記者還從太原市公共自行車管理部門了解到，2012年6月，太原公共自行車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，整體建設(shè)規(guī)模1285個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，5.74萬個(gè)鎖樁，4.1萬輛自行車。首批98個(gè)服務(wù)站點(diǎn)于2012年9月28日正式向市民開通。截止2014年11月17日，在太原市主城區(qū)220平方公里內(nèi)，已經(jīng)累計(jì)開通1262個(gè)服務(wù)站點(diǎn)。2014年底建設(shè)完成。另外，為將該系統(tǒng)建設(shè)成結(jié)實(shí)、耐用、好用的公共產(chǎn)品，公共自行車采用防銹的鋁合金和不銹鋼車架、無鏈條軸傳動(dòng)、防刺輪胎和羅拉剎車；鎖樁采用雙立柱設(shè)計(jì)，內(nèi)置鎖止器，外殼采用防水、防銹、防盜的不銹鋼材質(zhì)。