2013年世界環(huán)境日中國(guó)的主題是"同呼吸，共奮斗"。這表明，空氣污染引發(fā)更多公眾的擔(dān)憂，不僅是難以看到藍(lán)天，還有對(duì)民眾健康和可持續(xù)發(fā)展的損害。
走出霧霾路在何方？新華社記者采訪了多國(guó)環(huán)境問(wèn)題專(zhuān)家，聽(tīng)他們建言。
得不償失
發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段，幾乎都經(jīng)歷過(guò)不同程度的空氣污染，多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家是在嚴(yán)重污染事件發(fā)生后才著手治理環(huán)境。專(zhuān)家表示，他們的教訓(xùn)是"先污染后治理"得不償失。
美國(guó)南加州大學(xué)教授張軍鋒說(shuō)，上世紀(jì)40至50年代，美國(guó)幾個(gè)工業(yè)大城市冬天也曾出現(xiàn)煙霧污染。如"鋼都"匹茲堡每年使用大量煤炭，冬天污染物不易擴(kuò)散，終日濃煙籠罩，污染程度比目前的北京還要厲害。
英國(guó)環(huán)境與能源問(wèn)題專(zhuān)家西蒙·摩爾說(shuō)，1952年的"倫敦?zé)熿F事件"是倫敦歷史上最慘痛的時(shí)刻之一，當(dāng)時(shí)煙霧污染造成數(shù)千人死亡，市民呼吸困難，交通癱瘓多日，數(shù)百萬(wàn)人受影響。
中國(guó)目前還處于高速增長(zhǎng)階段，但環(huán)境問(wèn)題與發(fā)達(dá)國(guó)家不盡相同。
日本智囊機(jī)構(gòu)"東京財(cái)團(tuán)"研究員染野憲治說(shuō)，中國(guó)目前是復(fù)合型污染集中爆發(fā)，大城市的空氣污染物，可以說(shuō)集中了當(dāng)年倫敦、洛杉磯和日本工業(yè)城市的主要污染物，既有二氧化硫、又有氮氧化物等。
法國(guó)國(guó)家科研中心研究員惠方民說(shuō)，環(huán)境重在保護(hù)，應(yīng)當(dāng)從源頭杜絕環(huán)境污染事件發(fā)生。為追求增長(zhǎng)而破壞環(huán)境得不償失，因?yàn)橹卫砦廴舅韪冻龅拇鷥r(jià)遠(yuǎn)高于損害環(huán)境所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。
染野憲治說(shuō)，"先污染、后治理"倫理上也說(shuō)不過(guò)去。發(fā)展是為了國(guó)民福祉，如果國(guó)民的生命健康因此嚴(yán)重受損，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就失去了意義。
嚴(yán)格執(zhí)法
多位專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，治理空氣污染，嚴(yán)格執(zhí)法很關(guān)鍵。
張軍鋒說(shuō)，法律是解決環(huán)境問(wèn)題的保障。美國(guó)在1963年通過(guò)第一份全國(guó)性空氣污染控制法案《潔凈空氣法》，而1970年的修訂法案則賦予聯(lián)邦政府很大權(quán)力，環(huán)境保護(hù)署隨之成立并定期審查空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。他說(shuō)，解決問(wèn)題的關(guān)鍵是執(zhí)法。
美國(guó)加州理工學(xué)院環(huán)境科學(xué)系教授邁克爾·霍夫曼說(shuō)，如果做不到有效執(zhí)法，治理污染之路將變得非常困難。他舉例說(shuō)，自己的兒子在洛杉磯曾因嚼過(guò)的口香糖掉地上而被罰款400美元，這樣嚴(yán)厲的執(zhí)法在目前的中國(guó)可能難以想象，說(shuō)明環(huán)保執(zhí)法還有很大提升空間。
惠方民認(rèn)為，中國(guó)環(huán)境保護(hù)的政策法規(guī)已相當(dāng)完善，但執(zhí)行、懲戒和監(jiān)督力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
此外專(zhuān)家指出，技術(shù)革新也是污染治理的重要途徑。加州理工學(xué)院環(huán)境問(wèn)題專(zhuān)家里奇·弗拉根教授說(shuō)，雖然目前科學(xué)技術(shù)對(duì)中國(guó)空氣污染治理的貢獻(xiàn)率還比較低，但如果中國(guó)能解決這個(gè)問(wèn)題，將為其他發(fā)展中國(guó)家提供經(jīng)驗(yàn)。
霍夫曼對(duì)治理城市空氣污染提出一些具體建議，包括：禁止露天焚燒垃圾；對(duì)燃料進(jìn)行脫硫處理；用天然氣發(fā)電，并在發(fā)電廠安裝廢氣微粒過(guò)濾裝置；改進(jìn)汽車(chē)尾氣催化凈化器；采用可降低氮氧化物排放的清潔發(fā)動(dòng)機(jī)；采用更高的燃油標(biāo)準(zhǔn)；推廣小排量汽車(chē)等。
對(duì)于城市空氣污染突然加劇現(xiàn)象，德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境局發(fā)言人約翰娜·阿佩爾漢斯還建議采取一些應(yīng)急措施，包括禁止某類(lèi)車(chē)輛行駛，或在污染嚴(yán)重區(qū)域禁止所有機(jī)動(dòng)車(chē)行駛；限制或關(guān)停大型鍋爐和工業(yè)設(shè)備；關(guān)閉市內(nèi)建筑工地等。
改變理念
污染的深層原因之一是盲目追求發(fā)展而忽視了環(huán)境保護(hù)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)之間是否真的存在矛盾？專(zhuān)家說(shuō)，改變理念非常重要，應(yīng)看到環(huán)境保護(hù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
張軍鋒說(shuō)，改進(jìn)技術(shù)使排放達(dá)標(biāo)需要一筆很大的費(fèi)用，很多人認(rèn)為這意味著經(jīng)濟(jì)損失。事實(shí)上，技術(shù)改進(jìn)后可以提高能源利用效率，在其他方面節(jié)省費(fèi)用。整體而言，技術(shù)改進(jìn)還可以增加就業(yè)、保護(hù)民眾健康，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看這非常值得。
惠方民說(shuō)，應(yīng)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)之間作出平衡的選擇，必要時(shí)應(yīng)容忍增長(zhǎng)速度適當(dāng)放慢。
環(huán)境保護(hù)也應(yīng)是每個(gè)人的責(zé)任?；舴蚵硎荆娨庾R(shí)的提升是污染治理的重要環(huán)節(jié)。他回憶，當(dāng)他還是孩子的時(shí)候，美國(guó)環(huán)境保護(hù)教育氛圍就很濃厚，老師經(jīng)常會(huì)教育孩子不亂扔垃圾，而孩子也會(huì)監(jiān)督家長(zhǎng)行為。
德國(guó)專(zhuān)家建議每個(gè)人從點(diǎn)滴做起，為空氣質(zhì)量改善作出貢獻(xiàn)。具體包括長(zhǎng)途出行乘坐公共交通工具，短途騎車(chē)或步行；私家車(chē)盡量選擇小排量、低污染車(chē)型；在家不要亂燒樹(shù)葉和木頭，使用節(jié)能家電和可再生能源等。