中國(guó)低碳網(wǎng)訊 今天，所有推動(dòng)談判的努力將達(dá)到峰值，因?yàn)榻裢恚勁写韨儗M定出最終版的談判文本，而后交于部長(zhǎng)們討論，該文本將在明天發(fā)布。一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的跡象是，這次的氣候談判，很有可能僅成為一個(gè)“路線圖會(huì)議”，很多最艱難、重要的議題都被踢到了未來(lái)。但是很明顯，處于氣候危機(jī)一線的那些最貧窮的人們，已擔(dān)負(fù)不起更長(zhǎng)的拖延和等待。
正如《金融時(shí)報(bào)》所報(bào)道的，聯(lián)合國(guó)氣候談判中第一次將“航海碳排放收費(fèi)”這一方案寫(xiě)在了最近的談判文本中”，這一方法不僅可以為綠色氣候基金每年從航海業(yè)中籌得數(shù)百億美元。而且，將之寫(xiě)入文本本身也是一大進(jìn)步，因?yàn)獒槍?duì)綠色氣候基金的切實(shí)來(lái)源問(wèn)題，這是第一次將一個(gè)切實(shí)可行的來(lái)源寫(xiě)入談判文本中。將這一提議保留在談判文本中，是氣候基金并非只是個(gè)“空殼”的最佳證明。
今天的其他看點(diǎn)：
今天上午11點(diǎn)，UNEP將舉辦新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布一個(gè)關(guān)于減排差距的最新科學(xué)報(bào)告。該報(bào)告顯示，減排差距已經(jīng)增大，并列出了幾種縮小這一差距的辦法。而各國(guó)政府目前的努力，還不足以在今天或是未來(lái)縮小這一減排差距。